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第165章 发散思维(第2页)

“这两位都是人才,也不知道我收购公司后,能不能留下田岛敏宏,挖角佐佐木定道。”

竹下雅人希望公司继续由两人操控,他唯一会干预的,就是重视中国市场。

说起来,斯巴鲁其实非常适合,这一阶段的中国市场。

斯巴鲁以结实耐造出名,非常善于越野。而中国现在比较贫穷,路也大多不好,和斯巴鲁属于最好的适配。

可惜,前世斯巴鲁90年代实力非常弱小,也没看到中国市场的机遇。

导致斯巴鲁在中国十分小众,根本没什么知名度。

如果换成竹下雅人,绝对将中国市场视为第一发展目标。

前世大众汽车都要破产了,就是靠中国市场才重新起飞。

如果斯巴鲁全身心的投入中国市场,绝对有非常大的概率,发展成一线汽车品牌。

当然,斯巴鲁汽车没能发展起来,最重要的还是日本大环境变了。

90年代,斯巴鲁开始崛起的时候,日本正处于投资最保守阶段。

当时日本公司的原则就是,宁愿不赚钱,也不能赔钱。

斯巴鲁拿不到太多的贷款,自然就发展不起来。

韩国这方面就好上许多,所以日后的韩国不仅在半导体领域将日本打的落花流水,汽车领域也不断蚕食日本车企大的份额。

现代汽车,就是靠着韩国贷款扶植起来的知名品牌。

了解完斯巴鲁的基本情况后,竹下雅人想了想,又对自家小秘书吩咐。

“你再帮我整理一份日本半导体行业资料,可以去咨询公司那边购买。”

“是,会长!”

“等等。”

竹下雅人突然又想到一件事,连忙叫住林清浅。

“你先帮我收集一下富士精工的资料,然后再整理半导体领域情报资料。”

“是,还有别的业务吗?”

“这次没了,你去忙吧。”

“是!”

富士精工擅长制作发动机,而富士重工在这方面差丰田、本田一筹。

两家公司原属于一家,并且大股东都是兴业银行。

如果有机会,正好一起收购,然后重新合并成一家公司。

这样斯巴鲁就不仅仅在越野方面优秀,在轻型小汽车方面,也会获得更多的技术支持。

当然,竹下雅人最重视的还是半导体行业。

富士重工只能算是开胃菜,半导体领域才是大餐。

泡沫破裂后,如果日本有晶圆厂陷入破产边缘,他一定要大买特买。

“打电话问问,晶圆厂建设的如何了。”

心里有了想法,竹下雅人立马行动。

“喂,小池社长,是我。”

“嗯,没错,你那边晶圆厂建设的如何了,预计要多久能投产。”

“行,我知道了。”

“OK,拜拜!”

挂断电话后,竹下雅人根据心里的计划喃喃自语。

“看来,最晚1992年,就要大力建设好晶圆厂项目。不知道一口气开工10处,能不能招聘足够数量的员工。”

“嗯,应该没问题。”

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