笔趣阁

第五百一十七章 火车坐上轮船（第1页）

“突突突”

响亮的摩托车发动机声响沿着马路一路传播，引来了两边路人的驻足观望，这靓丽的车队太引人关注了，大家都好奇的议论着，孩子们更是鼓掌欢呼。

虽然冷风扑面，但骑车的和坐车的都红光满面，享受着路人羡慕的眼神，脸上都是满满的自豪感，坐在后面的人还伸出手来跟路人挥舞着。

从东直门进城后更是风光了，京城的老百姓还从未见过摩托车，就连路上的小汽车和自行车都停下来观望，红星摩托车这几个字很快在人们嘴里流传开来，这广告效果确实很好。

陈实诚还不满意，他附在王向东耳边说道：“王科长，现在时间还早，咱们从东长安街绕到天安门，再从天安门广场往南出正阳门，从那边去前门火车站好吗？”

“陈厂长，咱们想到一块了，走起。”

王向东也愿意多绕绕，摩托车这新鲜事物得让更多的人知晓，也给红星摩托车厂扬名啊。

骑行的速度不快，控制在二十迈左右，沿着京城的中心大街行进，路上的交通民警都举手敬礼了。

天安门广场上还是有不少人的，看到这样的车队也是新奇，凑过来围观，有的还用手里的照相机拍下来了，王向东也看到了，心想自己怎么就不懂先拍几张留作记念呢。

红星摩托车队终于到达了前门火车站，又引起了一阵轰动，众多的旅客兴奋的围观着吐着黑烟的两轮铁疙瘩，看不过瘾还一路追随到站台。

“你们红星轧钢厂可是别出心裁呀，早听说你们研发出摩托车了，好，很好，先别上车，让我们仔细看看。”这次带队的轻工部的一个领导握住陈实诚的手说道。

“好的领导，这就是咱们的红星牌摩托车。”陈实诚很是兴奋的给领导介绍起来了。

“大鹏，拿一下我的旅行包。”

大家都把旅行包拿下来了，趁着现在还没发车，王向东从包里掏出照相机，召集大家坐在车子上进行摆拍，噼里啪啦的来了十几张合影或单独的照片，也给轻工部的领导拍下了笑脸。

京城到沪市全程可是一千二百多公里，按照现在绿皮火车四十多的时速，得坐三十个小时啊，再加上沿途停靠的时间，这一路上就得耗费将近一天半啊，王向东真怀念后世的动车高铁。

京城开往沪市的火车是21次，返回时为22次，而沪市开往京城的是13次，返回时为14次，每天也就这两个班次了。

这时的火车是客货两用的，依照货物的多少加挂几节货厢，客座车厢相对更多些，还有一节的软卧车厢，当然这是行政级别高的领导才有资格购买的，听说得处级以上。

从京城到沪市的铁路这时候还不叫京沪线，它是由三段铁路线组成的，有京津线、津浦线和沪宁线，其中津浦线路程最长。

车票是轻工部统一购买的，连号的，所以他们七人都坐在一起了，这趟火车比王向东去东北的绿皮车有好的地方，车厢里的座位是对向的，还有一个小桌面，这就方便双方聊天甚至还能打牌了。

这回是轻工部组织的展销会，他们冶金部是受邀的，车厢内倒是没有熟悉的面孔，那就还是自己的小团体凑一块吧。

“科长，咱们开搞吧，还有谁要来的。”火车发动没多久，聊着聊着就感觉没劲，陈大鹏就从包里掏出一副扑克牌喊上了，他跟王向东出外勤也没少玩。

除了陈实诚岁数大了些，其他六个都是二十多的年轻人，正是活泼好玩的年纪，立马有人响应了，玩的也是简单的争上游，正好能消磨时间，当然打牌是没有彩头的，但有惩罚呀，把烟纸撕成一条条的，输了就往脸上贴，却也很是意思的。

突然前面一阵骚动，原来到吃饭时间了，乘务员推着餐车来售卖午餐了，一路过来到了他们这里，王向东看到餐车里码放着一个个铝制饭盒，没有盖子，一份三毛钱，陈实诚就从随身的公文包里掏出钱来，递上二块一毛钱，然后拿出笔记本记录起来，这是公费出差的，他管账。

火车上买饭吃不用掏粮票，这是总理为照顾广大农民兄弟坐火车不方便定下的规定，而且一份盒饭三毛钱一直延续了十几年。

火车上的盒饭其实叫“盖浇饭”，铝盒里三分之二是米饭，上面铺着一层蔬菜，主要是白煮的白菜、豆荚、土豆和茄子啥的，偶尔也有些肉沫，有饭有菜，倒也经济实惠，往返京城和沪市的火车上的米饭很软糯好吃，这是有口皆碑的。

筷子也是火车上提供的，吃完后乘务员会推着餐车回来收取铝盒和筷子的，他倒是记得很清楚谁有吃谁没吃，这都是长期练就的，也是为了防止铝盒被个别人藏起来带走啊。

除了卖盒饭的，还有推着餐车卖面包的，一个面包卖二毛钱，外面的面包店是要二两粮票加一毛二，不过买的人少，还是盒饭更实惠合算。

到第二天中午时火车来到了浦口，这里是津浦线的终点站，王向东看着火车慢慢的停靠在码头上，然后大家都下车找厕所方便，绿皮火车最让人诟病的就是上厕所了，那又脏又臭的一秒钟也呆不住，大部分人都强忍着等火车停靠时下车方便的。

在站台上抽着烟歇息片刻，第一次坐这趟火车的就打听是不是还得坐轮船过江去。

然后就看到铁道员工把火车的车厢进行脱挂，几声哨响，大家都坐回火车，然后看到几节车厢就被车头带着开上了轮船，卧草，火车坐上轮船啦。

浦口到金陵是隔着长江的，五八年武汉长江大桥建成，这是咱们国家修建的第一座公路铁路两用的横跨长江的大桥，是桥梁建造史上的一座里程碑，从此京城通往羊城的火车到这里就不用渡轮了，但金陵这边还没有建成大桥，还得使用火车渡轮。

火车被分为三个部分陆续渡江，渡轮上也铺设铁轨，它与岸上的铁轨对接，火车就能直接上岸了，然后就能进入了沪宁线直达沪市了。