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第310章 终于等到下班的梅兰德(第1页)

考虑到马西的一波神奇操作,原本即将结束的比赛硬生生延长1小时,本来剩余圈数就不算多,还给所有人整出这波操作。

没有任何事情可以做的迈凯伦、梅赛德斯等车队已经快把东西收拾完毕,车库内部几乎被清空,一些人甚至早就离开赛道和墨西哥城。

这次战术性的红旗一共持续20分钟,折腾完以后比赛又剩下50分钟可以跑,11圈跑下来是时间方面完全没有问题。

“当时你应该觉得这场比赛不会再有安全车了吧?”德雷克斯故作不知道的询问。

“我当然想就此下班,让这些车手自由发挥,但自由发挥的后果是接下来又把我请出来上班,那一刻内心是准备对马西发电报的。”梅兰德说道。

打破纪录的第七次安全车发生在红旗重启后,至少有4台车因为这起事故退赛,甚至因此让官方计入成绩时改变里程上限,才让积分区12个位置全被占满。

这次静态发车事故出现在1号弯,最前面的维斯塔潘被赛恩斯一把顶出去,准确来说是赛恩斯进弯速度过快失去抓地力,卡在弯心顶走维斯塔潘,特拉姆尼茨和佩雷兹同样被牵连其中。

最后制定排名是根据4台车赛道所停位置决定,维斯塔潘是唯一一位停在1号弯位置的车手,意味着他只能计为第13位,成为唯一一位没有积分的车手。

特拉姆尼茨刚好停在他前面不远处,整个前悬挂因为碰撞发生断裂,主要是前脚撞了佩雷兹后脚碰到其他赛车,赛车坚持一会后停在3号弯附近,稍微领先维斯塔潘,躺着拿到1分。

赛恩斯和佩雷兹坚持的时间更久一点,他将赛车拖到维修区才退赛,而当切科卷入事故并推回维修区的那一刻,现场车迷爆发出巨大的嘘声,他们花如此多的钱就看这种令人糟心的比赛。

两位车手分出排名高低的办法是根据到维修区时间的早晚,而不是推回车库的早晚,佩雷兹排在赛恩斯前面因此能够位居第10。

此时墨西哥城还飘着蒙蒙细雨,并没有彻底雨停的迹象,还留在赛道上的赛车只剩下9台,都是运气非常好没有卷入各种稀奇古怪事故的车手。

准确来说,赛前积分榜前10中只剩下马林康一台车躲过各种各样的碰撞,也没有出现机械故障和个人驾驶失误。

这次安全车直接带到第66圈结束,仅有的9台车将会向胜利发起冲击。

“如果你觉得这就完了,那就错了,最后两圈这些人又把我请出来带领,真的不知道该如何描述这场疯狂的比赛。”梅兰德说着直摇头,只是播客给不到画面而已。

“可以说,一场比赛8次安全车,应该是前无古人后无来者吧,当时不仅是我,巴克斯顿、巴雷托等人都觉得难以置信,他们完全无法想象这场比赛演变成退赛表演。”德雷克斯感慨道。

“如果是前几年20台车的时代,或许没有赛车完赛也说不定,或者完赛就是分站冠军。”梅兰德笑着吐槽道。

“值得一提的是,你还是本场比赛车迷投票出来的最佳车手,甚至有人赛后给你的个人资料主页添加上墨西哥城站分站冠军得主,不得不说,车迷所做的这些东西听起来还挺有意思的。”德雷克斯说道。

“我压根没想到车迷会这么做,希望墨西哥城站组织方能够给我制作一个冠军奖杯,只是比完后第二天整个人都要累垮。”梅兰德回应道。

第八次安全车出现在第70圈,斯滕斯霍恩的赛车遇到机械故障停在赛道上,根本没办法挪动,考虑到下雨天能见度问题,马西选择出动安全车并让梅兰德带领车阵到比赛结束。

这场一共就只有8台车完赛,奥康通过重启后的出色表现拿到F1生涯第2胜,整场比赛他甚至没有完成任何换胎,71圈都是用着发车那套半雨胎,不过考虑到安全车带领时间非常长,压根没有太多轮胎耗损,倒没有太大差别。

萨金特排在第2,这是他第2次登上领奖台,第25位发车的他差点刷新有史以来最靠后发车夺冠的纪录,红旗重启后没有把握住仅有超过奥康的机会,贝加诺维奇同样捡大漏登上领奖台,F1生涯首次登台,还是维斯塔潘接管车队后第一次登上领奖台。

马林康排在第5,混了一整场还是没有进入前3,可以说后面一大半时间安全车彻底葬送自己争夺冠军的机会,重启后甚至还被阿尔本过掉。

米克排在第6,波谢尔和朱斯蒂两位法国车手取得7-8,其中朱斯蒂本场总共进了9次维修区,同样是一项历史纪录,每次安全车就回去,其实是赛车也遇到机械故障,就像前几年诺里斯在萨基尔遇到的一样,硬生生把赛车扛回终点线。

积分榜方面更是天下大乱,车手排名前10的车手只有马林康和赛恩斯取得积分,关键马林康拿到的分数还不足以领跑,前7差距不到10分,领跑车手6场比赛才60分,比大乐透还大乐透。

如果把目光放到队尾,比尔曼上双但只能排在倒数第2,倒一是五冠王维斯塔潘,所有参赛过的27位车手中唯一一位积分个位数的,连米克都有12分。

车队方面,前4只有法拉利增加2分,第5的沙特阿美距离红牛只剩下27分,身后吉利、墨西哥电信这场拿大分后巩固中游位置。

6场比赛,6位车手6支不同的车队拿到胜利,15位车手登上领奖台,甚至中游车队也可以捡便宜,这是最疯狂的F1赛季,压根不知道谁能赢,极其烧脑,甚至法拉利还没赢过一场比赛,没有任何车手能够场均稳定拿分。

或许就像阿隆索在这场比赛结束后所说的,在本赛季做任何的猜测和分析都是徒劳无功,专家成为砖家,还不如赛道上见真章来得实际,或许下场赢的又是另一支车队的车手。

“对了,播客结束前还有一个问题想要问下,当时红旗期间,马林康等人来到安全车跟你说什么了?”德雷克斯询问道。

“马林康告诉我:你能开慢一点吗?开太快我们甚至跟不上你的比赛节奏。”

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